收藏本站
设为主页
联系我们
首 页石油财经国际油价国内油价加油站经营石油常识数质量管理设备管理安全管理石油供求求职招聘石油资料数据统计加油站文档

小议撬装加油站开发经营法律风险防范

来源: 作者: 更新时间:2019-02-13

 自2009年下半年起,中国石油、中国石化在广东地区开始推广撬装加油站的应用,目前两大公司撬装加油站的经营成效明显,中国石油在全国最为繁忙的高速公路之一---广深高速上设立的撬装加油站单站日均销量达45吨,不但确保了广州2010年亚运期间沿途汽车加油、直到今天在沿途200公里没有加油站的现状下仍然保障着该条高速公路的汽车用油,两大公司在其它码头、市场等设置的撬装加油站也经营良好。事实证明:撬装加油站发挥了因地制宜、投产快速的优势,为重点工程、重要活动、不特定消费群体提供了方便、快捷的用油渠道,使社会和企业达到了双赢的效果。同时,撬装加油站的开发经营,也为成品油销售企业创新销售方式,开拓空白市场、增大市场占有率提供了良好的机遇。近年来,随着珠三角地区成品油销售竞争加剧,终端市场竞争白热化、加油站用地一站难求、普通加油站的开发成本高昂,然而在诸如此类成品油需求旺盛的市场里,撬装加油站体积小、占地少、安装简便、建设成本相对低,有助于企业成功占领潜在市场,获得效益最大化。最为重要的,从全国撬装加油站设立经营的实例来看,它们的确满足了广大市场的需要,其为大型物流公司、公交站点、大型集贸市场、码头、机场、大型施工场地、超市、城镇、城乡社区、停车场、农村、厂矿等固定或临时场所提供了安全、方便、快捷低成本的加油方式,受到了市场的亲睐。但是相对来讲,撬装加油站在广东还是一个新事物,即使在全国范围内,它依然还没有完全得到法律有效认可,就在2009年至2010年间,广东媒体数次曝光了多家撬装加油站,从各个方面对撬装加油站经营合法性提出了质疑,例如2010年4月,新快报就以《广州停车场惊现撬装加油站,涉嫌违规经营》为题对对撬装加油站进行了质疑。怎么来看待撬装加油站的经营问题,在撬装加油站设置、经营过程中应当注意些什么?笔者在此做一小议,仅供探讨。

一、撬装加油站概述:

橇装式加油装置是集地面防火防爆储油罐、阻燃防爆油气回收装置和加油机、自动灭火器于一体的地面加油系统。特别适合安全标准要求高、狭小的场地使用。主要特点有:

1、安全防爆,撬装加油站采用了阻隔防爆技术阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料(阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料)按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中,遇到意外事故如明火、静电火花、枪击起火、雷击电闪等不会发生爆炸,避免人身财产伤亡;同时,还设置有自动报警控制系统,能及时发现异常工况,进行应急处置。

2、节能减排设有油气回收系统,抑制、减少油品的挥发,节能并减少对环境的污染。

3、环保达标设有漏油监控系统,一旦发生油、气泄漏,及时报警处理,避免对周围环境的污染。

4、消除静电及时消除注油、卸油过程中的静电积聚,避免火花产生,大大提高安全性。

5、配置灵活 根据用户需要配置不同规格的防爆储罐、盛装多种规格的油品,灵活配置不同功能的加油机。

6、造型多样产品外型可按用户要求进行个性化设计,满足客户需求。

7、安装方便 整体运输、吊装,一次就位,建站时间短,节约时间,投资见效快。

8、经济性好建站成本低,占地面积小,根据需要随时搬迁,移动便利,投资保值率高。

9、清洗方便罐内能随时密闭清洗、排污,便于维修,安全简便。

10、便民实用,适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站点等。


二、撬装加油站的发展历程

最早的撬装加油站始建于美国,属于美国的专利产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,2005年6月,国家安监总局、建设部、交通部、国家质量监督检验检疫总局四部委联合下发了《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》,推广应用HAN阻隔防爆技术。国家安全生产监督管理总局制定并颁布了《汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》(AQ3001-2005)和《阻隔防爆橇装式汽车加油(气)装置技术要求》(AQ3002-2005)。2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供优质油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等地推广使用,2009年7月北京安监局发出《京安监发〔2009〕124号》文件规范撬装加油站使用,2009年11月12日,重庆安监局在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会,这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题,并未对撬装加油站应用做出否定。

三、撬装加油站开发经营面临的法律问题

目前国家对加油站的布点、设立、经营,都有非常严格的要求和规范,广东省关于加油站的设立和经营的法律依据主要是2001年发布的《广东省加油站管理办法(试行)》,这些规定和规范主要针对普通地上加油站、点和水上加油站、点。获得油站布点、取得一系列证照是普通油站最终合法经营最为关键,最为繁琐,成本最高的环节。国家之所以要对加油站点进行如此严格的规范,一方面主要是成油品销售是易燃易爆的高危行业必须进行严格管理;另一方面油站也与土地等有关,最为重要的是它涉及到整个石油行业的经营秩序,甚至是国家对能源的管控,因此必须加以严格控制。撬桩加油站是个新事物,虽然称呼上叫加油站,其实大大有别于普通意义上的加油站,如果依然要比照普通加油站设立、经营,那么可以肯定的是撬桩加油站将不可能得到推广。笔者认为虽然目前还没有针对撬桩加油经营的明确法律规范,但是国家肯定了撬装加油设备,并且已经在不同场合进行了运用,那就证明撬装加油站有较好的运用前景。在保证安全和市场秩序的前提下,在明确了经营主体的情况下,在哪里布点其实更主要的还是市场调节的问题,不需要行政干预。

通过撬桩加油站的运用我们可以看出这个设备的本身能够经受安全、市场检验,有不同于普通油站的优越性,各地政府部门应当因势利导,主动规范撬装加油站的设立、运营,应当允许一部分有条件的企业进行探索和尝试。重点在于如何规范撬装加油站运营,严格的讲,如果撬装加油设施仅提供给特定的个体,或者由特定的个体自行购买,作为储存和加油的设施,不用作对不特定对象进行销售油品,那么这算不上经营,也没有太大的法律风险,重点在于如果撬装加油设施对不特定对象进行加油服务,比如为某个市场周边的车辆加油、为某个码头不特定的轮船加油,那就肯定是对外经营,要实现撬装加油站合法运营,如下几个法律问题不能回避。

❖撬装加油站究竟是一个独立的个体还是特定油品销售企业终端的延伸?

撬装加油站与普通加油站相比,相同点在于都是经营成品油,都是属于易燃、易爆高危行业;两者最大的不同点在于油站以房地产为依托,不能移动,属于不动产,安全环保等技术要求必须在建站过程中实现,建设成本高昂;而撬装加油站是可移动机器设备,相对独立,属于动产,安全环保等技术要求在制造设备过程中解决,建站成本低。考虑到这些因素,撬装加油站可以被视为有资质经营成品油企业的加油终端延伸,例如视为某个特定加油站的业务延伸。当然如果法律要对撬装加油站进行特别的规定,即使设立一个独立的个体,也应当有别于新建普通加油站的条件,否则撬装加油站将失去它的优势而难于推广。

❖撬装加油站是否需要经过批准设立,是否需要持照独立经营独立核算?

政府对撬装加油站的管理重点在于对生产设备过程的管理,针对设备制定科学合理的安全标准及行业标准,确保设备安全。如果政府对设备给予了肯定,那就应当在运用上扫除行政障碍。在撬装加油站的设立上政府相关部门可以制定政策要求经批准或者备案方可设立,否则任何市场主体在任何条件下都可以设立撬装加油站或者数个撬装加油站,那么它的安全性和成品油经营秩序将无法保障;撬装加油站是否需要持照独立经营,独立核算呢?笔者认为撬装加油站设备资产价格不如普通加油站高、经营规模不大,不应当成立独立的机构进行独立经营和独立核算,否则将无形的增加企业成本,增加行政成本。但是鉴于撬装加油站的相对独立性,必须明确其经营主体,并且悬挂经营主体的相应证照。例如在目前法无明文规定的情况,撬装加油站设置的前提是必须可以明确为某个特定加油站的延伸,经营主体应当是某个具有资质的油站或者具有成品经营资质的企业。

❖撬装加油站的经营主体是否应当有所限制?

撬装加油站本质上是成品油销售的一个终端,当然其经营主体也只能限于具有成品油零售资质的企业。对此,行政部门应当及时制定规范,加强检查,引导成品油市场的新发展、新动向,否则可能造成乱象横生,各种主体借此随意设置加油站点,违法、违规经营成品油。

❖撬装加油站开发经营法律风险应对。

目前在法律还未明确撬装加油站经营背景下,石油销售企业在运用撬装加油站方面,较为稳妥和保守的做法就是为特定对象提供储油和加油站设施,例如为某个购油大户提供该设备。要对外签署撬装加油站合作协议,也必须明确仅为合同相对方提供储油和加油站设施,不得用于对外经营,如果合同相对方用该设备进行经营带来的法律风险相应的转移到该合同相对方;如果采取更加广泛的合作方式,例如通过本企业或者与第三方合作对不特定群体提供加油服务,对于石油企业来讲利益和风险并存,利益就在于撬装加油设施的潜力得到更大的发挥,油品销售更加灵活,但是根据本文的分析风险也相应的转移到石油企业,为了最大限度的降低这些风险,须做好以下几个预防。

一是预防行政风险。一方面,企业要加强研究,积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会,专题会议,为职能部门建言献策,实现撬装加油站开发、经营管理有法可依;同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇,获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下,开发工作要更加的谨慎,应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物,随时有可能对企业行为进行行政处罚,或者要求停产,这样就会造成投资损失。因此,在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通,获得他们的理解。同时,企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时,应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件,最大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。

二是预防投资风险。一座单体撬装加油站从设备购买到安装完毕,平均价格将达到70万元左右,因此在加油站布点上,必须考虑投资回报,其中销量至关重要,而影响销量的主要因素在于站点的周边环境,大部分情况下撬装加油站点的布局都是石油企业与社会关系进行合作的结果,要保障企业利益的最大化,在签署合作合同时,首先对合同主体进行切实调查,对站点布局、投资回报、有明确要求。不能不经调查,仅凭承诺,就盲目购买设备。在合作合同中必须明确最低销量,并约定无法达到最低销量的违约责任,这样公司会更加主动。

三是预防经营风险。如上分析撬装加油站必须由有成品油零售资质的企业进行经营,那么成品油销售企业就不能签署以没有资质的合同相对方来经营撬装油站为内容的合作协议,即使考虑到灵活性问题,实际上由合作方对外独立运作、经营,也只能给予有限的授权,以石油企业的名义进行经营,这样一来,石油企业必须要求合作方严格按照石油企业内部规范进行经营管理,杜绝违法操作给公司带来的负面影响。

四是预防安全风险。笔者认为在没有法律明文规定的情况下,无论签署什么性质的撬装加油站经营协议,一旦发生安全事故,石油企业均无法推卸责任,石油企业应当像管理普通油站一样严格管理撬装加油站。在管理上重点是安全运营,设备的安全不是绝对的,它仅指在有限的期限内,在正常操作下的相对安全。如果设备设备老化、临时性改装、改造以及违规操作,安全就不可能有100%的保障,因此对撬装加油设备安全也不能盲目自信,在购买设备时,有必要约定售后操作培训、检、维修服务,尤其是随着设备使用老化,安全问题,检维修问题更加的重要和突出,鉴于设备提供者的业务专业性,必须在设备购买合同中明确约定产品提供者的售后服务责任和违约后果。

总而言之,如果撬装加油站能够在珠三角地区乃至全国得到广泛运用,或许这将是成品油销售企业在该地区一次小小的革命,它将一定程度的改变油品销售方式,是销售企业一次扩大终端零售市场的机会,对于社会来讲也将从中得到更加便利实惠的服务。无论从政府的角度,还是企业的角度,都应当鼓励探索,鼓励创新,但是在创新的过程没有制度的及时出台,对企业和社会都是一个风险,因此,建立健全撬装加油站运营规范,这是政府和企业的共同责任,只有这样撬装加油站才能得到有力的推广,惠及企业惠及社会。

相关资讯

免责声明:

① 凡本站注明“稿件来源:加油站管理网”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本站协议授权的媒体、网站,在使用时请注明“稿件来源:加油站管理网”。

② 本站注明稿件来源为其他媒体的文/图等稿件均为转载稿,本站转载出于非商业性的教育和科研之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载稿涉及版权等问题,请作者来电或来函联系。

Copyright© 2007-2015 加油站管理网 | 版权所有 All Rights Reserved.

Email:jyzglw@126.com 微信号:jyzglw

网站备案 | 皖ICP备05018711号-2