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中石化加油站员工:乙醇汽油费油,三年五年进不了北京!

来源: 作者: 更新时间:2018-10-15

2018年10月1日起,天津开始全面停售无铅汽油,改售乙醇汽油。

试验数据显示,乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放,也可以减少尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。

然而,就在天津200公里外的北京,几乎所有加油站的工作人员都认为“自己”离乙醇汽油还很远。

去年9月,一份由国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》中就提出了“到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖”的计划。

2018年8月22日,国务院常务会议决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外,今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。

据交通部汽车运输行业能源利用监测中心的测试结果显示,使用E10乙醇汽油后,排放的尾气中一氧化碳减少了19.7%,碳氢化合物减少了16.4%。同时,掺混比为10%的乙醇汽油可使汽车尾气中苯污染的排放减少25%。

最积极的天津,在被确定为试点城市后仅一周,就从9月开始在部分加油站对乙醇汽油销售试运行,并在试运行后一个月全面推行,禁售无铅汽油。

而在北京市的加油站里,至今扔不见乙醇汽油的踪影,甚至各加油站还表现出一种“闻乙醇色变”的态度。

北京一家中石化加油站的工作人员对媒体表示,“乙醇汽油费油,跑不出公里数,三年五年也进不了北京。”

壳牌加油站员工更是认为,“乙醇的肯定进不了北京,咱们都是无铅的,你就踏踏实实用吧。”

在北京,多家加油站工作人员均表达了对乙醇汽油的排斥态度,无论你是问“北京什么时候使用乙醇汽油”还是问“乙醇汽油好不好?”他们的回答都是“我们这里不是乙醇的,都是无铅的。”

乙醇汽油,顾名思义,就是兑了乙醇的汽油,并按照勾兑比例有相应的标号,我国目前使用的乙醇汽油中乙醇所占比例为10%,标号为E10。

而目前加油站对于乙醇汽油的标注采用了E+原有汽油标号的方式,即E92或E95。

美国环保局(EPA)和美国汽车协会(AAA)认为,E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间。

乙醇汽油的油耗有所提高,可油价却并没有因此而降低,这也是人们抵触乙醇汽油的一个原因。

据了解,目前天津市面上乙醇汽油的价格与以前的传统汽油价格一样,等级也一样,不存在涨价问题。国内其他省份也基本一致。

乙醇汽油另一个不能让人放心的就是保质期。

理论上讲,乙醇汽油的保质期只有一个月左右。也就是说一个月内最好要加一次油或者动一次车。否则,会在油路、油箱内产生分层、杂质等等。

当然,一个月的周期仅仅是理论上,实际表现要远比一个月短得多。

而且,如果遇到加油站的乙醇汽油存放了很长时间都没有用完,那么还会有水分分离,前两天就有小伙伴加了乙醇汽油后导致发动机莫名熄火,4S店的检测结果是,汽油含水!差点发动机报废。

不经常用车的车主,在加乙醇汽油时可选择少加点油,另外要保证至少每星期都让爱车“活动活动”才好。

据法新社报道,德国此前推行的“E10项目”计划往汽油中加入10%乙醇,以期达到减少二氧化碳排放的目的。

但研究发现,由于这种混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油,15年以上的老车尤其易受其腐蚀,德国300多万辆汽车目前无法使用这种生物燃料。

面对即将到来的乙醇汽油时代,广大车主司机也要做好准备。

特别是3万公里以上的老旧车辆,首次乙醇汽油前,要进行油路清洗,以防造成堵塞。在北方用乙醇汽油的地区,部分车主会反应冬天冷启动更难。

乙醇燃烧后产生的乙酸,就是我们常说的醋酸,对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。

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