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地炼柴汽油陷入熊市 价格接连下跌

来源: 作者: 更新时间:2018-11-26

2018789三个月,国内成品油市场一路飙涨。柴油价格从7月的“6”字头到8月的“7”字头再到9月的“8”字头,每月涨幅都近600/吨。汽油价格涨幅更甚于柴油。及至10月上旬,地炼柴油价格强势“破8”同时创五年新高,同时,地炼汽油也报价8850/吨,即将“破9”。然而10月中旬开始,国际原油进入下跌通道,国内汽柴油市场急转直下,成品油市场的“银十”需求旺季戛然而止,汽柴油价格提前步入"冬季"

       找油网数据显示,截至1121日,全国主营柴油均价为7025/吨,较1010日的8339/吨大幅下跌1314/吨,跌幅15.76%;全国主营汽油均价7623/吨,较1016日的9330/吨大幅下跌1707/吨,跌幅18.29%;截至1121日,山东地炼综合价格(车柴)为6858/吨,较1017日的8076/吨大幅下跌1218/吨,跌幅15.08%;山东地炼综合价格(92#汽油)为6996/吨,较109日的8842/吨大幅下跌1846/吨,跌幅20.88%1119日,地炼柴油价格先一步跌破7000/吨,21日,汽油价格(92#汽油)也跌“破7”。当前柴油价格已跌回8月初水平,而汽油价格跌回4月中旬水平。

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目前地炼部分92#汽油价格已经低于国六车柴价格,地炼汽柴油平均价差从10月开始断崖式下跌,从930日的1055/吨的价差一度缩小至仅剩85/吨的价差。汽油的下跌速度明显快于柴油,主要原因是汽油市场实质性需求支撑不足,业者受“买涨不买跌”的心态指引,汽油库存压力增大,炼厂只得降价排库以减轻库存压力,而柴油受刚需支撑价格抗跌性强于汽油。据找油网调研显示:1116日当周地炼柴油产销比为62%,汽油产销比为53%。截至1115日,山东地炼柴油库存占比25.62%,汽油库存占比34.09%,汽油的库存压力明显高于柴油。

 

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找油网成品油策略师李文静认为,地炼汽、柴油价格高位回落的原因有三:一是原油价格大幅下跌导致中下游观望情绪加剧,也导致炼厂降价空间增大。10月份开始,在沙特增产、美国对伊朗制裁不及预期、美国原油库存连增等因素影响下原油价格开始大幅下滑,截至1120WTI53.43美元/桶,较109日下跌21.53美元/桶,跌幅达28.72%;二是汽柴油市场供应充裕而需求平淡。11月份地炼开工率逐步上升,山东市场汽油行情弱于柴油,个别地炼调控产量,地炼整体供应与上月相差不大。主营单位提高了汽油的产量,增加了汽柴油市场的整体供应,在汽柴油供应量上涨的情况下,需求面却较为平淡,终端消费者外出减少,且近期缺乏节假日等利好因素提振,汽油消耗量持续偏弱,下游加油站终端采购意愿低迷,贸易商则持币观望为主,汽油价格下跌较为严重;柴油方面需求较为平稳,工程、基建等行业对市场的支撑仍存,但不及原油大幅下跌带来的打击;三是主营外采大幅减少、炼厂憋库。10月份开始,中石化停止地炼外采、中石油的外采量也不大,炼厂销售压力加大,库存升高,汽油平均库存占比在4成左右,柴油平均库存3成左右,部分炼厂有憋库现象。20181-9月主营外采量约占山东地炼销量的13-15%左右。库存压力下炼厂降价排库,上周92 VI汽油平仓价一度低至6350/吨,目前炼厂柴油尚有微利,汽油已经基本无利润。后市来看,预计山东地炼成品油仍有一定下跌空间,汽柴油跌幅或在200-300/吨左右。因目前无利好因素支撑,部分炼厂仍有憋库现象,炼厂销售压力加大,同时需求比较稳定,没有实际的需求增长点,但短期柴油行情或好于汽油。 

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