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柴油调和技术

来源: 作者: 更新时间:2016-12-21 浏览:

  从加工工艺看FCC柴油以及分子筛脱蜡、尿素脱蜡、临氢降凝柴油效果最好,加氢裂化、热裂化柴油效果次之,而直馏柴油感受性较差。

  从调油配方看,一般多组分调配的柴油,含煤油馏分比例较大的柴油效果较好。

  从柴油馏分看,馏分越宽,感受性越好。

  目前使用较多的低温流动改进剂主要是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等。

  3.柴油脱酸剂

  柴油中的酸性含氧化合物包括环烷酸、脂肪酸和酚类等,总称石油酸,其中90%左右的石油酸为环烷酸。环烷酸在石油馏分中多分布在中间馏分,即馏程在250 ~400℃的馏分中,也就是说环烷酸大多集中在常压柴油和减压蜡油馏分中。

  环烷酸对金属有腐蚀作用,尤其对铅、锌等有色金属腐蚀性较大;环烷酸还会降低柴油的安定性,使柴油在储存中氧化生成胶质、残渣,使喷油嘴积炭和气缸沉积物增加,造成**磨损和喷嘴结焦;柴油酸度过大,还会引起柴油乳化。

  所以,对于酸度过高的柴油必须进行脱酸精制。常用的脱酸方法有加氢精制、酸碱精制、物理萃取法、醇氨法和吸附法等。

  碱洗脱酸损耗大、易乳化、废渣难处理,实际生产中较少采用;物理萃取法一般选择乙醇作为萃取溶剂,该法脱酸效率高,不乳化、损耗小,但目前仅限于实验室研究,未工业化;吸附法设备投资大、脱酸效率不高。

  通过少量添加柴油脱酸剂而无需额外投入其它设备即可达到脱酸效果,相对传统脱酸方法损耗更小,经济性更好。

  柴油脱酸剂为水溶性添加剂,使用时根据柴油酸度,确定脱酸剂的加入量:一般1个单位的酸度需要20 ~30ppm脱酸剂,再根据添加量做小样验证脱酸效果。

  4.柴油保色剂

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