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2015下半年成品油市场分析

来源: 作者: 更新时间:2015-09-23 浏览:

汽油需求增速将有所放缓

作为汽油消费的先行指标,近期国内乘用车销量明显下滑,6~8月国内乘用车销量同比连续三个月负增长,近3年来首现。

汽车销量的下滑并非偶然事件,原因有二:一是2014年天津、杭州等城市实行汽车限购限行、今年一季度深圳也实施了类似政策,相关事件激发了南京等其他8个潜在限行城市的购车需求,使2014年与今年上半年国内乘用车销量增速高于潜在水平2~3个百分点。由于没有限行限购政策继续落地,汽车市场开始消化前期透支效果。二是上半年国内股市波动较大,沉淀了部分中产家庭的资产。由于相关人群与潜在购车人群有较强叠加性,资金沉淀与财富缩水效应滞后了部分购车需求的释放。若无其他政策与事件影响,以上两项因素将继续困扰乘用车市场。预计下半年乘用车销量增速为3%,较上半年减速1.8个百分点。但由于汽油消费滞后于汽车市场变化,汽油消费增速不会出现快速同步下滑的情况。预计下半年国内汽油表观消费量为5150万吨,同比增长7%,较上半年增速放慢2个百分点。

柴油需求略有改善

煤油需求保持旺盛

出于稳增长的需要,下半年我国基建投资将好于上半年,并带动相关工业生产和基础产品运输需求回升,对柴油消费起到一定带动作用。

从农机市场来看,今年玉米等秋季作物的收获机械销量较佳,将带动农业用油有所增长。根据农机增长情况测算,预计下半年农业柴油消费同比增长1.2%。

从房地产市场来看,近期房地产市场有向好迹象。在库存拐点到来前,房地产建设及其相关柴油消费仍将以稳为主。

从与基建相关的采掘与制造业来看,水泥和平板玻璃销量增速出现一定回暖,将逐步带动工业生产出现恢复。

预计下半年国内柴油表观消费量为7760万吨,同比减少0.6%,增速较上半年回升0.9个百分点。

航空业的繁荣也将在下半年延续。一方面居民生活水平改善,促进航空出行不断增加,预计下半年民航客运周转量同比增长15.3%。另一方面,网络零售业务的快速扩张也将带动航空货运需求不断回暖,预计下半年航空货运周转量同比增长11.5%。结合客货运两方面情况,预计下半年煤油表观消费量为1250万吨,同比增长12.4%。

成品油过剩将成常态

今年上半年成品油产量超消费量1314万吨,并正在向上游原油开采环节传导,中国成品油过剩逐步凸现,对于炼厂、贸易商以及终端销售企业适应油品市场“新常态”提出了更高要求。

需求方面,综合三大类成品油需求预测情况,预计下半年国内成品油表观消费量达1.42亿吨,同比增长3.5%,增速与上半年基本相当。

供应方面,下半年主营单位基本无扩能计划,预计生产负荷也将低位运行。预计下半年国内成品油产量1.46亿吨,同比增长1.4%,低于消费增速2个百分点。

总的来看,下半年国内成品油产需差约400万吨,市场资源过剩压力依旧存在,成品油出口将继续保持高位,并且可能会推迟部分新建和改造炼油项目的投产。同时,由于非民营原油进口权和进口原油使用权的放开,地炼资源还将逐步增加,进一步加大国内资源平衡难度。

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